Online812

         ВТБ владеет контрольным пакетом ООО «Воздушные ворота северной столицы», которое в предпоследний день апреля приступит к управлению ОАО «Пулково» и вместо него начнет оказывать аэропортовые услуги. Кроме госбанка, 35,5 процента «Воздушных ворот» принадлежит германскому авиатерминальному гиганту Fraport AG, и еще 7 процентов – греческой инвесткомпании Copelouzos Group (является «внучкой» «Газпрома» и его партнером по продаже российского газа).

От Fraport ждут передачи современных технологий строительства и управления авиатерминалами. Костин сказал, что из 1,2 миллиарда евро, необходимых для строительства терминала стартовой пропускной способностью 17,5 миллиона пассажиров,760 миллионов возьмут у банков, а остальное акционеры «Ворот» инвестируют пропорционально своим долям в управляющей компании. Только что назначенный ее гендиректор Сергей Эмдин (до этого руководил «Иркутскэнерго») пообещал, что всем работникам Пулкова, пожелавшим перейти на работу в «Ворота», будет предоставлена такая возможность.

ОАО «Аэропорт Пулково», 100 процентов в котором принадлежат городу, должно в течение 30 лет выполнять функцию государственной управляющей компании, наблюдающей за соблюдением инвестором условий соглашения о государственно-частном партнерстве.

Но чтобы реконструкция аэропорта прошла не зря и он заработал как хаб, придется договариваться с крупными авиаперевозчиками (считается, что «Фрапорту» это будет сделать проще из-за богатого международного опыта, правда, договоренностям будет мешать российское законодательство, запрещающее сейчас иностранным компаниям выполнять внутренние полеты в России)  и взаимодействовать с базовой авиакомпанией – ГТК «Россия», которая отдана в управление  «Аэрофлоту». Впереди – акционирование
компании, и как он пройдет до конца, сейчас непонятно. Эксперты предполагают, что ВТБ придется как-то участвовать в этом процессе, чтобы не терять контроль над ситуацией. По крайней мере в одном авиапроекте ВТБ и «Аэрофлот» участвуют вместе, являясь акционерами открытого в конце 2009 года терминала D аэропорта Шереметьево. К чему приведет их соседство в Петербурге, экспертам не до конца понятно.