Online812

          Напомним, что этим летом вступили в действие поправки в КоАП, согласно которым автомобилисты, попавшие в нетяжелое ДТП, обязаны убирать машины с места аварии, не дожидаясь приезда инспектора, чтобы не затруднять трафик для других машин. Кроме того, обновились Правила дорожного движения, которые прямо предписывают оформлять европротокол и ехать с ним в страховую компанию виновника. Либо – добираться со схемой ДТП и фотографиями до ближайшего подразделения ГИБДД и заверять там схему печатями.

«Город 812» поинтересовался в ГИБДД, уменьшилось ли количество вызовов ГИБДД на аварии без пострадавших с момента введения этого правила (по субъективным ощущениям, незначительно – по крайней мере, то тут то там видишь стоящие посреди дороги поцарапавшие друг друга автомобили). Но ГИБДД ответило: да, уменьшилось. На территории Петербурга с июля по сентябрь 2015-го оформлено 36816 ДТП без пострадавших. А за такой же период 2014 года – 46857. Налицо снижение почти на 25 процентов.

В Ленинградской области динамика такая же: 8885 ДТП в этом году против 11899 в прошлом. Значит, в 25% случаев ГИБДД на аварии не вызывают – поэтому их число и снижается. У страховщиков данные такие же: 24 процента аварий оформляются через европротокол, а в начале года было только 14 процентов.

Цифру можно было бы сделать еще выше – и до 50 процентов, но петербургское ГИБДД  ведет себя толерантно. Если сказать по телефону: «Мне кажется, у меня ущерб больше 50 тысяч рублей», – диспетчер не будет разубеждать, что это не так, а пришлет наряд на место.

В Петербурге система прямого урегулирования работает и при большем ущербе (до 400 тысяч), но в этом случае на машине должны быть установлены спутниковые системы слежения, а видеорегистратор должен зафиксировать аварию. Такие возможности есть у минимума автомобилей.