Online812

          Автором одного из обращений стал справедливоросс Олег Нилов. Он попытался воспользоваться станцией «Крестовский остров», но после того, как прождал 30 минут, чтобы попасть внутрь, был возмущен.

 

«Во многом это связано с тем, что всех пассажиров без сумок просят пройти только лишь через одну рамку металлодетектора, хотя их на станции пять штук. На мой вопрос о том, почему не задействовать все рамки, сотрудница метрополитена ответила, что такое указание дано вышестоящим начальством», – написал Нилов в запросе к петербургскому градоначальнику. 

 

Кроме того, досмотр ручной клади осуществляется через единственный на станции рентгеновский сканер. При этом ситуация могла бы развиваться по-другому, если бы горожан заранее оповестили о проведении эксперимента с ужесточением правил досмотра.

 

«В совокупности все эти меры приводят к тому, что даже на такой незагруженной станции, как «Крестовский остров», возникает коллапс. За час в метро смогли пройти не более 400 человек. С учетом проведения футбольных матчей и других массовых мероприятий на находящемся поблизости стадионе в будущем можно ожидать того, что станция попросту перестанет функционировать», – резюмировал депутат.

 

Другой парлментарий направил свое обращение к Дмитрий Медведеву. Борис Вишневский, представляющий в ЗакСе «Яблоко», заявил, что согласно недавнему интервью начальника метрополитена Владимира Гарюгина в час-пик в метро сможет попасть с такими мерами безопасности  лишь 10% пассажиров.

 

 «Сказанное означает, что в ближайшее время жители Петербурга, пользующиеся услугами метрополитена, столкнутся с огромными трудностями. Федеральный закон, конечно, дает правительству установить требования к транспортной безопасности и антитеррористической защищенности, но он не обязывает правительство делать эти требования абсурдными», – отметил Вишневский в письме к Медведеву. По его мнению, безопасность на транспорте важна, однако меры должны быть разумными и не превращаться в издевательство над пассажирами.

 

«В связи с изложенным прошу Вас в срочном порядке рассмотреть вопрос о внесении изменений в Постановление Правительства РФ от 05.04.2017 № 410 в целях обеспечения прав пассажиров и отмены заведомо невыполнимых требований», – попросил премьера депутат.

 

Вишневксий пишет в блоге на сайте «Эха Москвы»:

 

«Андрей Никулин написал замечательный пост в фейсбуке — о том, как правила для нас устанавливают те, кто сам по этим правилам не живет и от них не пострадает.

 

Как люди, летающие бизнес-классом или на персональных джетах, принимают законы для летающих экономом (последний пример — об отмене бесплатного багажа), люди, летающие к дантисту в Мюнхен и к косметологу в Цюрих, составляют очередной список по «импортозамещению» лекарств и медтехники, — и так далее.

 

Только что ярчайший пример такого поведения был явлен в Петербурге, где метрополитен попытался поработать по «антитеррористическим» правилам, которые в апреле утвердило правительство России. Был введен тотальный досмотр пассажиров, у которых есть при себе что-то металлическое (на что срабатывают рамки металлодетекторов). Мобильные телефоны, ключи, планшеты, ноутбуки, монеты… в общем, что, есть практически у каждого пассажира. 

 

По этим правилам заставили работать четыре станции метро — и, конечно, с понятными последствиями: дикие очереди, потери времени, массовые опоздания по разным делам (а кто-то опоздал на самолет или поезд), соответствующие комментарии в устной и письменной форме… 

 

Журналисты «Фонтанки» поговорили с начальником петербургского метрополитена Владимиром Гарюгиным, который честно сказал: если по этим правилам будут работать все станции, в часы пик попасть в метро сможет только каждый десятый пассажир. А не выполнять правила они не могут — над душой стоят прокуратура и Ространснадзор.

 

Каким местом думали в правительстве, вводя для метрополитена такие же требования к досмотру, как для аэропортов (где помещений несравненно больше, а поток пассажиров меньше) — сказать сложно. Правительство, утверждая «антитеррористические» правила, ссылается на федеральный закон «О транспортной безопасности», давший ему такое право. Но закон не обязывает устанавливать абсурдные требования — которые можно выполнить, только создав неимоверные трудности для пассажиров. И не надо ссылаться на необходимость борьбы с терроризмом, списывая на нее собственную глупость: может, совсем закрыть метро для пассажиров, чтобы эффективнее «бороться с терроризмом»?

 

Замечу: тот же Владимир Гарюгин (уже после апрельского теракта в петербургском метро) говорил мне, что в европейских странах от «рамок» в метро отказались — они ничего не  дают с точки зрения безопасности. И что террориста надо ловить на выходе из дома, а не на входе в метро. 

Но, конечно, спецслужбам куда легче потребовать тотального досмотра пассажиров (да еще и «распилить» щедро выделяемые на это бюджетные миллиарды — только в Петербурге на «меры безопасности в метро» за последние годы потрачено 2.5 млрд. рублей), чем ловить террористов задолго до того, как они подошли к метро.

 

Кстати, интересно: введен ли тотальный досмотр в московском метро?

 

Я написал премьер-министру Дмитрию Медведеву письмо — настаивая на пересмотре абсурдных правил.

 

Которые, замечу, приняты теми, кто сам в метро не ездит, и кого они не коснутся.

 

Хочется сказать: Дмитрий Анатольевич, начните с себя!

 

Начните ездить в метро — чтобы испытать собственные решения о «безопасности» на себе.

 

Может быть, в этом случае решения будут совсем другими.